3/F de talentenbouw, Shiqiao Subdistrict, Xiacheng-District, Hangzhou China | Honesty.tomi@hotmail.com |
|
Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
Norm:: | AiSi, ASTM, Bs, DIN, GB, JIS | Rang:: | Q345B-Q460C |
---|---|---|---|
Afmetingen:: | Standaard | Plaats van oorsprong:: | Zhejiang, China (vasteland) |
Merknaam:: | BEKEND | Modelnummer:: | CB100 (321-type) &HD200 |
Type:: | Staalbruggen van modulair dektype | Toepassing:: | Voorlopige of permanente stalen brug |
Kleur:: | Wit | ||
Hoog licht: | Oversteekbrug voor snelwegen met stalen balken,Voorgefabriceerde brug met balkbalk,Overcrossing Structural Beam Girder Bridge |
Beschrijving
Steel Box Girder Bridge verwijst naar een balkbrug waarvan de hoofdbalk is in de vorm van een dunwoud gesloten sectie.Hierdoor is de brug licht en stevigDe bruggen die met deze methode worden gebouwd, worden Steel Box Girder Bridge genoemd.
Specificatie
Productnaam | Staalbalkbrug |
Breedte | 4.2 meter |
Maximale spanbreedte | 64 meter enkelvoudig span |
Brugdek | Staalcompositpaneel |
staal | Q345B |
Laadcapaciteit | 20 ton, 40 ton vrachtwagen enz. of HS20-44, HS25-44/Vrachtwagen 20 |
Corrosie | met een breedte van niet meer dan 15 mm |
Voordelen | Kosten-efficiënte en technische volledige analyse en ondersteuning |
Stalen balkenbruggen worden gewoonlijk gebruikt voor overtochten op snelwegen en voor moderne verhoogde structuren van het lichte spoorvervoer.met een vermogen van meer dan 50 W,.
Toepassing
Spanningen van 3,6 m tot 31 m en meer - voor snelwegen, spoorwegen, paden, fietsrekken, landschapsontwerp, enz.
Standaardiseerde ontwerpen - volgens de Indiase BIS a. RC-normen en -codes
Zware ladingen met een hoge overbelasting - in staat om zware vrachtvliegtuigen en mijnvervoerders te ondersteunen
Vloeiende benaderingen - van aarddemperen als gevolg van bodemoverdrukking, geen benaderingsplaat vereist
Lagere levenscycluskosten - het verkeer rijdt op overvulling en niet over een blootgesteld brugdek
Esthetische structuren - de ware boogvorm wordt benadrukt.
Bouw
Bij stalen balken worden de balken gewoonlijk buiten de bouwplaats gefabriceerd en met een kraan op hun plaats gezet, waarbij de secties worden verbonden door bouten of lassen.het wordt vaak op zijn plaats gegoten met behulp van tijdelijke valse werken ondersteund door de stalen balk.
De twee vormen van bruggen kunnen ook worden geïnstalleerd met behulp van de techniek van de inkrementele lancering.Portierkraan wordt vaak gebruikt om nieuwe segmenten op de voltooide delen van de brug te plaatsen totdat de brug bovenbouw is voltooid.
Voordeel
Vermindert de plaatdikte en het eigen gewicht van de brug
Kosteneffectief
Grotere sterkte per oppervlakte-eenheid beton
Kwaliteitsborging, aangezien voorgefabriceerde balken buiten de bouwplaats worden gemaakt
Kenmerken
Modulair, vooraf ontworpen, vooraf gefabriceerd brugsysteem
Standaard uitwisselbare onderdelen
Zeer aanpasbaar, volledig herbruikbaar en herplaatsbaar
Vervoer in standaard ISO-containers
Snel en eenvoudig te bouwen met arbeid
Volledig gegalvaniseerd voor een lange levensduur en minimaal onderhoud
3.048m module lengte
4.2m enkel rijstrook
Speciaal ontworpen stalen deksystemen voor verschillende belastingvereisten
Durbar-afwerking of fabrieksoppervlakte tegen schuiven
Volledige laadvermogen op de weg
Eenvoudige, kosteneffectieve fundamenten
Ons bedrijf.
Ons ervaren team is gefocust op het succes van uw stalen brug project, van begin tot eind.En scheepvaart obstakels resulteert in de fabricage van structurele staal dat is goed de eerste keer, zodat u kostbare bouwvertragingen kunt vermijden.
Eindelijk.
Het succes van de Bailey brug was te danken aan de eenvoud van de fabricage en montage van de modulaire componenten.in combinatie met de mogelijkheid om secties op te richten en in te zetten met minimale hulp van zwaar materieelVeel eerdere ontwerpen voor militaire bruggen vereisten kranen om de vooraf geassembleerde brug op te tillen en op zijn plaats te laten zakken.en waren eenvoudig genoeg dat onderdelen gemaakt in een aantal verschillende fabrieken volledig uitwisselbaar waren.Elk onderdeel kon worden gedragen door een klein aantal mannen, waardoor legeringenieurs gemakkelijker en sneller konden bewegen dan voorheen.om de weg te bereiden voor troepen en materieel die achter hen optrekken.Ten slotte konden de ingenieurs door middel van het modulaire ontwerp elke brug zo lang en zo sterk bouwen als nodig was, waarbij de ondersteunende zijpanelen of de weggedeelten verdubbeld of verdrievoudigd werden.
Het modulaire de Brugcomité van Staalvestingmuur Stutsel prefabriceerde Tijdelijk Huurq345b Staal