De gegalvaniseerde Brug van de de Brug Modulaire die Bundel van de Staalstructuur voor de Bouw van de Wegweg wordt geschilderd

Gegalvaniseerde stalen constructie brug modulaire vakwerkbrug geschilderd voor wegenbouw

Brug in gegalvaniseerde staalconstructie heeft vele toepassingen in de industriële wereld.Is het een haalbare oplossing voor grote openbare bouwprojecten zoals bruggen?Het hot-dip-proces dat nodig is voor het aanbrengen van gegalvaniseerde stalen banden lijkt in eerste instantie misschien een belemmering voor grootschalige bruggenbouwers, maar in feite kan deze extra stap ervoor zorgen dat uw brug langer meegaat, er beter uitziet en minder geld van de belastingbetaler kost. de lange termijn.Hier zijn slechts drie van de voordelen die u kunt verwachten door vanaf het begin een stalen brug te verzinken.

Structuur
Gegalvaniseerd staal is een lichter constructiemateriaal dan beton, waardoor het ideaal is voor bruggen met een grote overspanning.Bovendien is het productieproces in de loop van de tijd aanzienlijk verbeterd.Toen de Golden Gate-brug in de jaren dertig werd gebouwd, werd er 83.000 ton staal gebruikt.Vandaag zou datzelfde project slechts de helft van het bedrag nodig hebben.De hoge sterkte-gewichtsverhouding van staal maakt het tot een van de meest vertrouwde bruggenbouwmaterialen ter wereld.

Kosten
Door verbeteringen in de productietechnieken zijn de kosten van het gebruik van gegalvaniseerd staal voor de constructie van bruggen in de loop van de tijd ook gedaald.De hoeveelheid energie die nodig is om bijvoorbeeld één ton staal te produceren, is sinds 1972 met 34% afgenomen. Het verzinkingsproces helpt bovendien corrosie te voorkomen op een veel goedkopere manier dan roestvrij staal, wat betekent dat de brug langer meegaat met minder onderhoud.Sommige experts schatten zelfs dat als het staal dat voor de Golden Gate Bridge werd gebruikt, in de eerste plaats gegalvaniseerd was geweest, het tot nu toe $ 319 miljoen aan onderhoudskosten zou hebben bespaard!

Veiligheid
Staalconstructies zijn flexibeler dan andere bouwgereedschappen, wat betekent dat een brug beter bestand is tegen seismische activiteit.Bruggen van staal zijn ook gemakkelijker te inspecteren op veiligheid dan beton.En hoewel gegalvaniseerd staal altijd buitengewoon veerkrachtig is geweest tegen weersomstandigheden, zijn metalen nu 30% sterker en deukbestendiger dan zelfs 10 jaar geleden.

Als het tijd is om beslissingen te nemen over bouwmaterialen voor door de overheid gefinancierde projecten (zoals bruggen), zouden veiligheid, levensduur en kostenefficiëntie drie van de hoogste prioriteiten moeten zijn.Door vanaf het begin met gegalvaniseerde stalen onderdelen te werken, kunt u ervoor zorgen dat u jarenlang van alle bruggen kunt genieten zonder zorgen over roest, opnieuw schilderen, veiligheidsafsluitingen, en de gemoedsrust die voortkomt uit de wetenschap dat elk belastinggeld slim is besteed.

Specificatie

Sollicitatie:

Overspanningen van 3,6 m tot 31 m en meer - voor snelwegen, spoorwegen, paden, fietsenrekken, landschapsarchitectuur, enz.

Gestandaardiseerde ontwerpen - volgens Indiase BIS a.RC normen en codes

Zware live-ladingen met hoge overvullingen - geschikt voor het ondersteunen van zware vrachtvliegtuigen en mijntransporteurs

Vlotte naderingen - vanaf aarden taluds als gevolg van overstorten van de grond, vereist geen naderingsplaat

Lage levenscycluskosten - verkeer rijdt op overvulling en niet over een zichtbaar brugdek

Esthetische structuren - de ware boogvorm wordt geaccentueerd.

Voordelen:

Langdurige corrosiebescherming

Hoog niveau van mechanische veerkracht

Perfecte bescherming rondom, ook in holten en randen

Kathodische corrosiebescherming

Aantrekkelijk uiterlijk

Zeer zuinig

Onderhoudsvrij

Goede Eco-balans, milieuvriendelijk proces

Spanningskenmerken
(1) De pijlers en kolommen zijn star met elkaar verbonden en de liggers zijn onbelast vanwege de buigweerstand van de pijlers.Het hele systeem is een compressie-buigstructuur en heeft ook een stuwkrachtstructuur.
(2) De vrije ruimte onder de brug van de stalen vakwerkbrug is groter dan die van de boogbrug en een kleinere overspanning kan worden geconstrueerd onder dezelfde vrije ruimte-eisen.
(3) De constructie van stalen vakwerkbruggen is gecompliceerder en wordt over het algemeen gebruikt voor viaductbruggen en viaducten in steden of snelwegen met kleine overspanningen.
(4) Stalen vakwerkbruggen gebouwd met voorgespannen beton en vrijdragende constructies zijn een van de wedstrijdschema's geworden voor bruggen met grote overspanningen.

Onze onderneming

Ons ervaren team is gefocust op het succes van uw stalen brugproject, van begin tot eind.Ons bewezen vermogen om ontwerpinconsistenties, mogelijke montageproblemen en transportobstakels te identificeren en te overwinnen, resulteert in de fabricage van constructiestaal dat meteen goed is, waardoor u kostbare bouwvertragingen kunt voorkomen.