3/F de talentenbouw, Shiqiao Subdistrict, Xiacheng-District, Hangzhou China | Honesty.tomi@hotmail.com |
Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
Naam: | De Brug van de staalbalk | Cijfer: | Q345B-Q460C |
---|---|---|---|
Dimensies: | Geprefabriceerd | Plaats van herkomst: | Zhejiang, China (vasteland) |
Merknaam: | FAMOUS | Modelnummer: | CB100 (321-type) &HD200 |
Type: | Modulair dektype Assemblage Stalen Bruggen | Sollicitatie: | De tijdelijke of Permanente Brug van de Staalstructuur |
Kleur: | Wit | ||
Hoog licht: | De samengestelde Brug van de Staalbalk,staal samengestelde brug |
Beschrijving
Steel Box Girder Bridge verwijst naar een balkbrug waarvan de hoofdbalk de vorm heeft van een dunwandig gesloten gedeelte.Als balken worden meestal lange holle spanten van staal of beton gebruikt.Dit maakt de brug licht en stevig.Bruggen die met deze methode zijn gebouwd, worden Steel Box Girder Bridge genoemd.
Specificatie
productnaam | Stalen kokerbalkbrug |
Breedte | 4,2 meter |
Maximale overspanning | 64 meter enkele overspanning |
Brug dek | Stalen composiet paneel |
Staalkwaliteit | Q345B |
Laadcapaciteit | 20ton, 40ton vrachtwagen etc, of HS20-44, HS25-44/Truck 20 |
Corrosie | Thermisch verzinkt |
Voordelen | Prijseffectieve en technische volledige analyse en ondersteuning |
Stalen kokerliggerbruggen worden vaak gebruikt voor snelwegviaducten en voor moderne verhoogde constructies van lightrailvervoer.Hoewel de stalen kokerbrug normaal gesproken een vorm van een balkbrug is, kunnen kokerliggers ook worden gebruikt op tuibruggen en andere vormen.
Sollicitatie
Overspanningen van 3,6 m tot 31 m en meer - voor snelwegen, spoorwegen, paden, fietsenrekken, landschapsarchitectuur, enz.
Gestandaardiseerde ontwerpen - volgens Indiase BIS a.RC normen en codes
Zware live-ladingen met hoge overvullingen - geschikt voor het ondersteunen van zware vrachtvliegtuigen en mijntransporteurs
Vlotte naderingen - vanaf aarden taluds als gevolg van overstorten van de grond, vereist geen naderingsplaat
Lage levenscycluskosten - verkeer rijdt op overvulling en niet over een zichtbaar brugdek
Esthetische structuren - de ware boogvorm wordt geaccentueerd.
Bouw
Voor stalen kokerliggers worden de liggers normaal gesproken buiten de locatie gefabriceerd en met een kraan op hun plaats gehesen, waarbij de secties met bouten of lassen met elkaar zijn verbonden.Als een brugdek van composietbeton wordt gebruikt, wordt dit vaak ter plaatse gestort met behulp van tijdelijk bekisting ondersteund door de stalen ligger.
Elke brugvorm kan ook worden geïnstalleerd met behulp van de techniek van incrementeel lanceren.Bij deze methode worden vaak portaalkranen gebruikt om nieuwe segmenten op de voltooide delen van de brug te plaatsen totdat de bovenbouw van de brug voltooid is.
Voordeel
Vermindert de plaatdikte en het eigen gewicht van de brug
Kostenefficiënt
Grotere sterkte per oppervlakte-eenheid beton
Kwaliteitsborging, omdat prefab liggers off-site worden gemaakt
Functies
Modulair, geprefabriceerd, geprefabriceerd brugsysteem
Standaard uitwisselbare componenten
Zeer aanpasbaar, volledig herbruikbaar en verplaatsbaar
Vervoerd in standaard ISO-containers
Snel en eenvoudig te bouwen met arbeid
Volledig gegalvaniseerd voor een lange levensduur en minimaal onderhoud
3.048m modulelengte
4,2 meter enkele rijstrook
Gepatenteerde stalen deksystemen voor verschillende laadvereisten
Durbar-afwerking of in de fabriek aangebrachte antisliplaag
Volledig draagvermogen op de snelweg
Eenvoudige, kosteneffectieve funderingen
Onze onderneming
Ons ervaren team is gefocust op het succes van uw stalen brugproject, van begin tot eind.Ons bewezen vermogen om ontwerpinconsistenties, mogelijke montageproblemen en transportobstakels te identificeren en te overwinnen, resulteert in de fabricage van constructiestaal dat meteen goed is, waardoor u kostbare bouwvertragingen kunt voorkomen.
Eindelijk
Het succes van de Bailey-brug was te danken aan de eenvoud van de fabricage en montage van de modulaire componenten, gecombineerd met de mogelijkheid om secties op te zetten en in te zetten met een minimum aan hulp van zwaar materieel.Bij veel eerdere ontwerpen voor militaire bruggen waren kranen nodig om de voorgemonteerde brug op te tillen en op zijn plaats te laten zakken.De Bailey-onderdelen waren gemaakt van standaard staallegeringen en waren eenvoudig genoeg om onderdelen die in een aantal verschillende fabrieken waren gemaakt volledig uitwisselbaar te maken.Elk afzonderlijk onderdeel kon worden gedragen door een klein aantal mannen, waardoor legeringenieurs zich gemakkelijker en sneller dan voorheen konden verplaatsen om de weg vrij te maken voor troepen en materieel die achter hen oprukten.Ten slotte stelde het modulaire ontwerp ingenieurs in staat om elke brug zo lang en zo sterk te bouwen als nodig was, dubbel of verdrievoudigd op de ondersteunende zijpanelen of op de ballastbedsecties.
Het modulaire de Brugcomité van Staalvestingmuur Stutsel prefabriceerde Tijdelijk Huurq345b Staal